林超涵并不是在说空话，在那个年代，太多的事故惊醒了众人，所以后来才有了gps定位限速，才有了变速箱限速，才有了整车地磅，才有了最严限超法规。其实上这些手段之前都有人喊上了这些司机就活不了了，可现在他们活的不也好好的么，西汽每年也办卡车司机节，通过各种营销手段，吸收用户，然而司机到底能挣多少钱，只有他们自己知道，你能看到的无一例外都是哭穷，如果没有整个大环境的改变，是解决不了问题的。
    还有一些话林超涵也没有说出来，对于这个问题，他的认识其实是深刻的。
    超载，对车不好，对路不好，对安全更不好，所以限制是对的，但是限制永远也解决不了违规，所以只能靠技术手段。车联网的应用，车辆自诊断的应用，车辆传感器的应用，大数据行为分析的应用，这些能够在第一时间发现超载并且远程锁车，一旦发生制动失灵车辆可以第一时间报警并且提示司机呼叫救援，大数据行为分析可以预测司机动态和车辆动态，避免事故，这是算是技术对于超载年代作孽的补偿吧。
    林超涵说完后，现场响起了掌声，虽然林超涵所言并非那种壮怀激烈，立即就能解决问题的灵丹妙药，但是能来到现场的，大多不是傻子，这种问题背后的矛盾如此突出，根本就不可能一蹴而就解决的，能积极面对去解决就是干实事了，何况，林超涵的态度如此诚恳，让人不由自主地就相信他所言不虚。
    中年男弃神不知火若有所思地点了点头，他一直在记笔记，对于林超涵的回答，他并没有挑刺。
    但是旁边有人提了一个问题，“林总，刚才你反复说到司机的问题，我想知道的是，你们西汽对于司机这个行业有没有深入调查？因为每次出事故，血淋淋的，大部分都是司机死亡，对于他们，难道就没有更好的办法提升吗？总不能因为钱就把命丢了？”
    林超涵对此，也深深地叹了口气道，“关于司机，其实这些年，我也经常打交道，知道他们的生存状况，也许有一天大家也可以去走访走访，了解他们的酸甜苦辣，在这里我给大家讲两个我知道的司机故事吧。”
    说着，林超涵就给大家讲了关于卡车司机的两个故事，也是两个典型案例。
    第一个是老实本份的司机跑车的故事：
    刘格平两口子跑车已经差不多十年了，钱挣了不少，车也换过几辆，现在开的是一辆西汽g2000系列的牵引车，专跑山东到河南的路线，主要运各种散货。山东的交警管的比较严，但是路也好，所以他们进入山东一般都是白天睡觉晚上赶路，走国道的时候就住固定的几个货场，有专人看管，偷柴油偷轮胎的事情很少发生，如果是在高速上就只能睡车上了，夫妻两个还是得轮流看着提防蟊贼。
    最早开国二车的时候经常靠超载多挣些钱，现在强制换国三了，扭矩小了不少，按照老规矩跑了几趟之后夫妻俩一算账，跑高速的话超载反倒不划算了，有时候超个三吨五吨的还能挣点，遇上临时查车这一趟就算白跑，就算是跑国道，现在也开始逐渐的装地磅了，虽说有些地方老刘知道哪能绕过去，但是容易被堵在村子里，怎么算都不划算，还不如老老实实不超载专跑省际高速货运专线来的舒服，虽说挣得比以前少点，但是省心省事。
    这天下午6点，老刘从卧铺上爬下来换了，让媳妇上车再睡会，他去检查一下车况，查查轮胎，挂车的一个轮胎花纹都快磨平了他着实不放心，虽然以往也发生过爆胎的事，但是前端时间的韩泰轮胎爆胎闹的人心惶惶的，而且同村的老徐前几天在山西爆胎，轮毂都炸出去了，搞的连挂车桥都换了一根，好几千块就出去了，一条轮胎闹出这么大动静实在是有点划不来。查完车，老刘又去服务区打了两暖瓶开水，路上就指着这两壶了。
    差不多7点了，叫老婆下来，从工具箱里把卡式炉拿出来，锅碗瓢盆摆开，烧水煮面，洗了点菜叶子扔进去，又开了两听鱼罐头，俩人吃饱收拾收拾开车上路。这次拉的是散货，目的是河南开封的货场，为了这一车货老刘和货场的配货员还大吵了一架，配给他的货一部分是开封的，一部分是南阳的，本来没什么大毛病，配货员偏偏又给他多配了两箱到焦作的！这不是折腾人吗，一南一北而且就不到一吨的货，这是看我好欺负？
    最后还是赢了，两箱焦作的货甩掉不拉了，宁愿空着位置也得争口气不是。
    8点整，老刘两口子准时出发，他们现在的位置济南机场附近新建的一个物流园，旁边就是高速，但是老刘没选择高速，而是走国道奔着济南市方向去了，晚上走市区快速路比高速慢不了多少，但是过路费能省几十块钱，老刘早就轻车熟路。
    七拐八绕上了济南绕城，转到g35高速，路上几乎没车。老刘这辆车虽然是国三的机子，扭矩比原来那辆老车的国二机子小，但是功率却高出不少，车桥速比也小，高速上能跑到100多，而且老刘也没超载，所以一路上基本上见大车就超，一路跑的欢畅无比。
    夜里三点多，老刘突然听见右后方砰的一声轻响，虽然发动机声音不小，但是在寂静的夜里这一声显得很突兀。老刘赶紧让媳妇探出头往后看，然而大半夜的高速上黑漆麻五什么都看不见，观察了一段时间发现行驶还算稳定，于是他们决定到下个服务区看看。
    菏泽服务区下来打着手电一看，老刘担心的事情发生了，果然那个磨平了花纹的轮胎已经无影无踪，留下一个空空的轮辋。赶紧招呼媳妇下来看着车，老刘跑到服务区维修站找人换轮胎。大车的轮胎螺母和小车不一样，为了确保安全，拧紧力矩是小车的几十倍，靠人力基本上很难拧下来，需要风扳机，靠冲击的力量拧松，老刘知道这个服务区的维修站有移动空压机，能省很多时间。
    果然有人值夜班，谈妥了价钱，维修车开到老刘车前，半个钟头换好备胎，夫妻俩这才上路。经过这一通折腾，比预定到达时间晚了两个钟头，幸好车上拉的不是急货，来接货的货主抱怨两句，老刘递烟解释解释也就完了，然后赶紧找配货，到南阳虽说路不远，但是捎点货过去好歹能挣点过路费，至少不会亏。
    夫妻俩就这样一直奔波在路上，这是正经的老实本分司机。
    第二个是一个极端的故事。
    屈小刚，家住土门，初中肄业，他爹是老实工人，他妈没工作，管教无方，16岁以前是莲湖区著名寒皮，打架盗窃月月都要让他爹到派出所领人，久而久之他爹也就放任自流了，而他妈就这么一个宝贝儿子，于是找他弟弟来给小刚找个正经工作。
    其实小刚的这个舅舅就不是什么好人，地头蛇一个，小刚不学好就有他不小的功劳。他妈跟他舅合计了半天，最后决定让小刚去开“黄旋风”，也就是西汽生产的渣土车，于是还没满18岁的小刚就有了一张b照驾照，准驾自卸车，而这一切都是他舅托关系花了一万买来的，而他舅却从他妈拿了一万五，并且说开黄旋风挣钱快，不到一年这一万五就挣回来了，其实小刚还没摸过车。
    经过他舅三天的突击培训，小刚就开着他舅老板车队的报废黄旋风上工地了。渣土车少不了磕磕碰碰，他舅说的，所以他的黄旋风伤痕累累；红灯啥的不要管，大晚上谁敢拦咱，撞上来还是他吃亏，他舅说的，所以小刚能闯红灯绝对不刹车；咱是跑趟数的，跑的快了就能多跑两趟，那就是钱，他舅说的，所以小刚上车就是地板油；撞了车能跑赶紧跑，别让人抓住，他舅说的，所以小刚第一次出事故就逃逸；撞了人一定要撞死，要不落个残疾下半辈子你养他，他舅说的，所以小刚装上环卫工之后发现只是重伤，就倒车压了过去……
    当天夜里他舅就给他买了张去甘肃老家的火车票让他赶紧跑，而在他舅的老板的保护之下，他没被人抓住，只是去外地躲了两个月，而他舅又从他妈那拿了两万块钱说是打点费。钱的确没少挣，一吨多少钱明码标价，每天现结，而从老家回来继续开车的小刚不再给他妈交工资，他觉得这是他玩命换来的，理所应当自己享受，吃喝嫖赌，直到后来沾上了毒品，最后在一个暴雨的夜里，和伙计喝了几轮酒之后过足了毒瘾上工地，视线不清翻下地基坑倒扣下去，驾驶室被超载的渣土砸成了一张纸，他的生命定格在18岁。
    说第一个故事的时候，大家感同身受，虽然心情凝重但却也只是感慨，说完第二个故事的时候，所有的人心里就像塞了块石头似的。
    好难受。