自从互联网时代到来后，林超涵早早就在办公室里装上了网线，隔三岔五地上网查查资料，顺便看看新闻，但是没有太多时间用在社交平台上。
    然而这代表他不关心社交媒体平台上发生的事，比如bbs论坛、博客上有什么好玩的东西，有什么重大的事件，他经常会抽空了解一下，而且，他也早早地发现互联网舆情给企业品牌带来的重大影响，虽然说西汽现在并非是什么日化用品，广告消费者会关心各种小轿 车牌子，但是对于重卡，就没几个有感兴趣了。
    感兴趣的主要是少数发烧友，以及各种维修、司机，他们经常会在一些专业汽车论坛里谈及与西汽重卡相关的话题，比如出现哪个故障了，又比如对售后不满了，等等，对于这些舆论，林超涵还是比较重视的，让罗恩那边抽调专门人手弄了一个网络信息部，其实就是找了两个年轻人每天搜集整理各种舆情信息提交给领导们看。
    这段时间，他已经明显感觉到舆情信息提交比较密集了，直到罗恩专门打电话给他，提醒他上网看一下刚出的这篇评论，这篇评论已经被各种微博大v们转疯了，一些确实有些残酷的事实，再加上大v天然过剩的正义感，迅速带动大众一起抨击西汽这些重卡企业只顾赚钱不顾安全，一时间，网络上刀光剑影，口水唾沫横飞，一个比一个激烈。
    在有心人的引导下，西汽在这一系列事件中被刻意放大了。《灵魂》这篇文章的作者明显夹杂了一些私货进去，专门还点名批评了西汽。
    他在文中写道，“重卡在大街上小巷里飞奔横走，人民避之不及，每每见到重卡，便下意识地夹起裤裆，怕得都快吓尿了，重卡轮子一转动，人民便魂飞魄散，各种鸡飞狗跳落荒而逃。这哪里是城市安居乐业的空间，分明就是基建工程管理者对生命的漠视，分明就是像西汽这样的重卡企业为了钱而将良心出卖给魔鬼的恶劣行径，分明就是司机们为了一点点小利张牙舞爪的无知粗鄙。重卡啊，你的载重再高也没有用，因为你驼不起中国的人灵魂……”
    这个作者的笔锋犀利煽情，看得林超涵背上冷汗涔涔，这些人分明是奔着干死中国重卡企业的目标来的，没有人去抓主要问题，却揪住重卡企业不放，还点明道姓批判西汽，这要是说没有人故意使坏，林超涵是不相信的，他完全相信，很多人看过这篇文章后，必须对西汽形成极其恶劣的印象，领导干部们看了后也会对西汽产生不满——在不了解详情的情况下。
    如果西汽确实是如此干的，他也就认了，但是在这个行业里面，要说西汽不是良心企业，就真没良心了，西汽一步步走来，踏踏实实，从来没有说为了赚钱而忽略安全，实际上，西汽是最重要质量和安全的重卡企业了，知道西汽的车桥为什么这么强啊，不是为了安全，会拼了命地搞出世界领先质量的车桥出来？
    那些真正该为这些事件责任的企业，反而没怎么被提及关注，就比如说给港口专门改造重卡的那家企业吧，为什么就反而没有人提？就因为有几辆车是西汽重卡，被私下改装了，就抓住西汽不放？
    真是闭门家中坐，天上一口大黑锅掉了下来。
    林超涵真是无比郁闷，他索性注册了一个微博帐号，在网上爬着看了好几个小时，结果发现除了少数网民还有独立清醒地意识以外，大部分的跟贴网民就是谩骂，然后各种转发扩散。出来没多久，已经数千条转发了。
    不能等闲视之，林超涵当即意识到这一点，他立即电话给罗恩，“罗恩，你过来我办公室一趟，带上你们舆情组的小朋友，还有几个技术比较强的人。”
    罗恩早有准备，应了一声，“我们马上到。”
    10分钟后，罗恩带着三个人来到了林超涵的办公室，林超涵带着他们来到了会议室，顺便他喊了孙小芦等几个人过来，一起参与讨论。
    “罗恩，你把情况先介绍一下吧。”林超涵开门见山。
    罗恩点了点头，抓了抓头发，他现在已经开始有点掉头发了，但此时还不算太明显，他打开了会议室的投影，边调试边说，“今天中午11点钟的时候，我在网上看到了一篇文章，这篇文章借着近期超载事故频发的现象，恶意攻击中国重卡行业，尤其把我们西汽当作了靶子，专门拿出来批判，很多不明真相的网友也跟着对我们破口大骂，短时间内形成了较大舆论影响。”
    说着，他调试出来了这篇文章，然后道，“我这两个小时，利用爬虫软件，爬了一些相关话题的文章下来，做了一个简单的分析。”
    投影上呈现出罗恩匆忙赶制的一些图表，像林超涵等人一，走技术路线，一向看的图表或者图纸更复杂，而且成天看的数据也很多，不过，那些数据大多数是关于销量、生产成本等各种与生产有关的内容，像这样把互联网上的信息变成图表，倒是颇有些意思，林超涵看了眼前一亮，罗恩显然还是很动用了一些心思的。
    “我看了一下所有相关信息发布的时间，发现从半个月前起，开始，互联网上就开始发布流传各种与超载、车祸有关的消息，而这些消息里面，85%都会提及一次以上西汽，虽然大多数只是一带而过，介绍性的说明西汽是当前民用重卡市场的重要卖家。但有的已经开始有意无意地在带节奏，明里暗里，暗示我们西汽这些重卡企业缺乏社会责任感是出事的主要原因。”
    “看，这里，从4月10日开始，每天与我们西汽相关、超载出车祸相关的文章，逐渐升温，4月10日当天，网络只有5篇相关报道，11号就有12篇，12号有21篇，15号就达到了惊人的200余篇，此后，几乎是每天都保持着这样的频率，最多一天有271篇跟我们相关的负面报道，有1205条与我们相关的负面微博舆情。”
    “因为时间紧张，我没有细致的分析，但是大致地做了一下分类，与我们相关的大概有五类信息，一是转发行业每年发布的一些数据，说明我们每年在重卡销售数据里面的比例，这类大概有45%，虽然说性质比较中性，但是文章里面明显有一些倾向性，比如说明近些年来重卡车祸频出，也与市场销售大增有关；二是将我们西汽、光明、响越还有其它一些新型重卡进行对比的文章，大概占20%，剩下三类，要么是说我们西汽罔顾安全质量不可靠的，要么是说我们西汽的重卡超载现象严重的，要么是说我们的售后维修服务态度恶劣的，其实都可以归结为一种，就是黑我们的消息。”
    “问题在于， 这些负面的消息极易引爆网民的眼球，以今天这一篇文章为例，短时间内引爆了微博，从某种程度上来说，这就是对我们的攻击达到了巅峰。”
    林超涵的脸色有些难看，问道，“我们可不可以下判断，这是有人有组织地黑我们？你有没有对比一下其它重卡企业的舆情相关数据？”
    “有简单地对比了一下，但是数据还没有抓全，据我来看，中国当前几家大的重卡企业一家都没能跑掉，只不过，今天这篇文章只点了我们的名字，非常奇怪。”罗恩回答说，“给我一点时间，我可以把针对其它各家的文章数据都整理出来。”
    “这个要尽快，我要判断一下，到底是针对整个行业还是专门冲着我们来的。”林超涵脸色冷峻地说道。
    “林总，我刚才翻看了一下近期的舆情简报信息，确实感觉到负面的舆情比往常要多得多。”孙小芦在旁边道，“近期确实有几个与超载相关的重大车祸发生，引起了网民的关注，但是，我之前专业注意过，那些车祸与我们其实关系不大，车都不是我们生产的。所以，我个人认为，可能是有人借这个事情，故意引申，借机来攻击我们的，哪怕是张冠李戴也不定非得只针对西汽啊，我怀疑是行业有同行想借机整我们，压一下市场销量什么的。毕竟现在竞争也很激烈。”
    “这也是一种可能性。”罗恩点头赞成。
    林超涵陷入了深深的沉思，目前他手头只有这些文章或者帖子，他不好判断形势。想了一下，问道，“罗恩，这篇文章的源头查到了么？”
    “没有，很奇怪。”罗恩有点苦笑地说道，“林总，这篇文章确实是一个小号开始发的，但是这个小号却声明是转载的，然后后面那些跟风的大v也都是转载的。这个小号莫名其妙，页面上显然的信息一点意义也没有，分析不出来他的背景。”
    罗恩接着道，“我刚刚整理还有一个数据，这篇灵魂有关的转发意见领袖，有大概有20余个，有明星，也有一些微博名人，基本上从所事的职业都跟交通无关，只有一个汽车博主转发，不过，他说自己持怀疑态度，奇怪的是，他们转发的时间都还差不多，像是收到了号令，统一时间转发，前后转让发时间不超过10分钟。”