接下来的日子，自然是忙碌，林超涵整天几乎脚不沾地。不是在去解决问题，就是在解决问题的路上。
    说易行难，虽然说各方都信心满满，但事情得一件件干，哪件都马虎不得，历史的经验告诉林超涵，千万不能大意，总有一些你意想不到的问题在那里等着你来触碰。
    心理有这样的预期，行事就必须要更加的小心谨慎。现在林超涵调整了工作重心，主要的精力就扑在了赛车试制上。
    好在徐敏辉等人真是争气，进展大致还比较顺利，也就是一些特殊的情况，比如采购一些有特别需求设计的部件时，需要林超涵亲自出面去协调供应商单独制作，比如说发动机，鲁柴那边就得林超涵亲自出马，让其专门为西汽调整了一款新的马力更足的发动机。这些事情，普通的采购出面根本解决不了问题，也必须得林超涵这样的重量级人物出马搞定。
    而在海关那边，徐俊峰的人脉资源关系果然也发挥了重大作用，报关手续都很顺利地完成了，但是比较麻烦的是船期，生产调试完成后，需要从省城运至到天津港，这最快需要2天，然后走海运需要35至50天，然后到蒙巴萨清关，再运输至内罗毕，前后需要10天左右。原本按正常步骤走，应当能够赶上，但是时间提前后，再加海运的时间有些难以确定，让西汽有些头大。
    林超涵甚至为此打电话质疑秦枫，为啥不事先跟他说海运如此麻烦，但是秦枫也很委屈，当时他们的时间很充裕，而且，海运运去也不归他管，他只是负责车辆比赛而已，再说了，去年他们基本30天就到了，运气特别好，导致秦枫也不知道船期有可能延长到50天一说，这一节他是真没有想到。
    事到如今，林超涵责怪秦枫和光明集团也没有意义了，这件事情的确是个疏忽，没奈何，他只好自己想办法，和徐俊峰反复商量计算。按他们算下来，按时交车几乎变得不可能了。
    有句话说得好富贵险中求，林超涵一咬牙，最后与徐俊峰决定，必须要兵行险招了：
    一是再次压缩试制期，实际上徐敏辉等人加班加点，成效斐然，由于设计得当，仅用了一个月的时候，全新的一款军用重卡赛车样车几乎就已经打造完毕了，最后内差几个关键部件进行整装了。林超涵拍板决定，在简短经过天的检验测试后，锁定技术状太差，当然他也不是一个人决定的，而是召集了设计、总装、调试等多个部门一块决定的。
    二是决定克服困难，确保一定要在4月25日之前就运抵肯米亚，但是采取双保险措施，先是由光明集团的关系出面，说服肯米亚军方，争取延长交付期限，时间能拖得越长越好，其实肯米亚军方的自主权很强，拿到车后不一定会立即安排赛事，拖是一两周问题不大；其次是西汽要力保3月底的船期，由于去非洲的班轮这几年由于交易来往频繁，一直异常紧张，再加上重型卡车无法使用标准集装箱，只能采用框架箱裸运，这本身就很麻烦，船运公司在接到西汽的运输请求下，直接报出了近4万美元的天价，要知道，在普通情况下，以散装船运输其实只需要5000美元，这个价格，实在让人有点难以承受，西汽现在是财大气粗了，但是这样直接的外汇支出，那还是很看重的，最后徐俊峰通过内部关系反复沟通协调，船运公司最后将价格降到2万5千美元，船期定在了3月25日。这样的话，也就是说西汽必须在3月24日之前将重卡运抵天津港，打蜡、捆绑、固定并做好海运前准备。
    此外，还有整支赛车队伍名单确定，如何抵达，行程如何安排，也得一并做好准备。
    这么多事，要在一个月多点的时间内搞定，林超涵能不忙到飞起么？可以说，这一个月，他几乎都没有回过家了，季容屡次打电话询问他的情况，林沁哲有时候在电话里和爸爸聊天，吵着要爸爸回来陪他去香港玩迪斯尼乐园，搞得林超涵心疼不已。
    3月21日，在奋战了一个月零五天之后，西汽专门为肯米亚的军用卡车越野邀请赛准备的赛车正式锁定技术状态，名称命名为xb2153n。
    3月21日当天下午，没有仪式，没有任何豪言壮语，忙到已经没有时间准备这所有的一切虚头，西汽正式向天津港发车，一路上顺便查看检验车辆状态，随行的还有技术保障和维修车队，力争发现问题现场进行解决，这一支队伍的领队即将徐敏辉担任。
    林超涵、徐俊峰将带着另外一支队伍先期坐飞机抵达天津港，在这里他们将和光明集团秦枫等人会合，对车辆进行最后检验，然后送其装船。
    值得一提的是，这次动静太大，其实部队方面也一直在关注进程，从小的方面来说，这就是一桩生意，从大的方面来说，还涉及到外交和国家防务关系，如果肯米亚军方能够用上中国产的军用卡车，其实从某些方面来说，也证明肯国对中国的信任，通过一些军事装备加强双方军方的联系，这本就是每个大国都会做的工作。到时候，如果肯国军方购买西汽重卡的话，必然还会派士兵来学习驾驶技术，那个时候，我国军方肯定要参与接待的。
    因此，在整个过程中，林超涵还得定期向卞文高通报进展，他代表军方的态度就是支持，表态说如果西汽遇到困难要及时向军方提出，此外，军方还派出了一支小组考察了一下2153n的技术状态，确保不会出现技术泄密等状况。
    23日下午，林超涵等人到达天津港，和秦枫等人碰头，他们先是去考察了一下船务情况，船运公司长年飘泊海上，对于这条路线很熟悉，给林超涵等人解释了一下为什么船期会比去年要不确定，原来是因为原先的路线上，去年底有一艘船被海盗给劫了，死了几个人，这搞得大家很紧张，因此往往要凑堆，一大堆船凑在一起，等护航舰队护送他们才敢经过。
    要知道，2009年，索马里海盗那可是时代周刊的世界风云人物，几条破船，几条破枪，就搞得人心慌慌，而肯米亚与索马里那可是实打实的邻国，不有影响才怪呢。这听得林超涵一阵唏嘘，怪不得军方反复跟他说如果有什么困难，要赶紧向部队汇报，从2008年底起，中国的护航舰队就正式出现在那片海域了，想到这里，林超涵立即就跟卞文高打电话，谈起这个困难，卞文高果然建议船队尽快向部队提出护航申请，否则要是军车行驶在海上，被海盗给劫了，这笑话可就闹大了。
    按照事先规划，最晚23日晚上，2153n车队一行就要抵达天津港，就在林超涵和秦枫等人刚从船运公司出来的时候，得到了一个噩耗，也不知道是不是连续行军比较疲惫，还是因为军车体型过大的原因，车辆在石家庄过高速路口收费站的时候，竟然与收费站来了一个亲密接触，撞在水泥墩上，保险杠及驾驶室前脸及大灯被毁，唯一万幸的是，好在发动机无恙。
    听到这个消息的林超涵差点摔倒在地，真是破屋又遭连夜雨的感觉，越是怕来什么，就来什么，好事多磨到这个地步，他也是服气了。
    怎么办？他和秦枫等人赶紧商量，在天津港外的一家餐厅里，他们面色严峻地坐在一起。
    “我们无法就地维修，徐敏辉告诉我说，千算万算，没有算到会出现这一招，所以他们带的配件根本不足以支持现场维修事故造成的损失。如果从厂里调运配件过来，起码又要耽误两天时间。赶不上船期了。”林超涵沉声道，“如今之计，只有两个，一个直接按照原计划开到天津港，就这个状态，先打包送到肯米亚，再发配件到那里，在当地进行维修；二是将车开到天津港，迅速让厂里将相关配件赶紧运过来，空运也好，陆路也好，尽快赶过来，在天津港打个地方维修，但是无论如何，船期是赶不上，所以只能协调延期海运。”
    这个突发状况打得大家措手不及，徐俊峰为难地道，“我刚才跟船运公司沟通了一下，一旦耽误发运日期，那起码就是一周时间，他们得一周后才能发货。”
    “这可就麻烦了。时间上来不及了。”秦枫焦躁地道，现在的他与西汽是一条线上的蚂蚱，林超涵这一单捞不着，他也别想好了。
    “我们时间不多，必须要尽快决定下来。”林超涵道，“大家讨论一下对策吧，说别的都没有用。”
    “我们如果运配件去非洲，需要多久？通过什么方式？”秦枫问道。
    “最好是走空运，能够保证时间。”林超涵道。
    “那我们建议走空运，成本高点，我们也要担，至少不耽误行程吧。”秦枫道。
    “问题不是时间，是我们对非洲那边没有信心，配件运过去之后，万一当地没有维修条件呢，我们不可能再带一车工具过去。”林超涵冷峻地道。