虽然说林超涵有一定的心理准备，但是当他看到孙小芦整理的各种肯米亚资料时，依然是不免倒吸了一中凉气。
    肯米亚算是非洲国家中的另类了，看地理介绍讲道，“沿海为平原地带，其余大部分为平均海拔1500米的高原。东非大裂谷东支纵切高原南北，将高地分成东、西两部分。大裂谷谷底在高原以下450－1000米，宽50－100公里，分布着深浅不等的湖泊，并屹立着许多火山。北部为沙漠和半沙漠地带，约占全国总面积的56%。中部高地的肯米亚山海拔5199米，最高峰、非洲第二高峰，峰顶终年积雪。瓦加加伊死火山海拔4321米。河流、湖泊众多，最大的河流为塔纳河、加拉纳河。”
    从地理环境来看，当然这样的分布显得很壮观，但是肯米亚全国也就58万多平方公里，如此多样的地形说明这个国家的道路恐怕真的是会非常独特，越野的环境绝对让人十分销魂。
    这个国家人口超过四千万，但是贫困率长期徘徊在45%左右，也就是说全国有一半人都是穷人，当然这个贫困率的统计是不是还有水份也不知道，反正电视新闻里就没有怎么看过非洲有富裕人民。
    既然有这么多的穷人，自然跟社会治理有关系，肯米亚也不例外地存在恐怖主义、反叛军、有组织犯罪、腐败等各种麻烦，也因此给社会带来了很大困扰，这就又造就了很大的危险，所谓越野，就可能是越走越野，野外除了各种糟糕地形恶劣自然环境危险之外，很有可能面临人身安全威胁。
    要知道，在中国，实在太过安全了，除了上个世界某个时间段曾经出过很快被剿灭的车匪路霸外，在全国绝大多数的野外都很安全，基本上不用担心出现人身威胁的情况，碰到坏蛋的几率很少，碰到拿枪的坏蛋几率则近于零，但是在肯米亚，完全可能是不一样的情况。
    如此种种，就会给车队带来很大的困扰，虽然说是军方组织，但是肯米亚军方要是真那么大本事，早就消灭掉所有的安全威胁了，到时候组织有多大安全系数，很值得划问号。
    秦枫那边也传来了一些资料，但是与林超涵自己搜集整理到的情况也都大同小异，秦枫传给来的资料里面也就是多了一些沿途遇到的风土人情情况。这些倒也有一些参考价值，但也仅限于参考。
    上一次的路线，肯米亚军方肯定不会是不会再完全重复的，下一次的路线，不一定会完全陌生，但迥异于上次的路线那几乎是肯定的了。不过，光明集团的车辆在路上遇到哪些情况，怎么处理的，这些还是很能给人启发的，林超涵和秦枫商议，抽空找到当时的参与人员一起详聊情况。
    除了资料整理之外，林超涵还要考虑车队的人选问题，随着朱雪等人的年龄渐大，已经不再适宜于出国去参加这样高强度的试练，必须得到更年富力强的试车司机才行，幸好这些年来西汽也培养了一批这样的试车司机，林超涵精挑细选，决定将其中一名叫李小明的司机带去非洲参赛，另外一名叫佟力的司机作为备份。其它后勤保障、翻译、外贸业务人员以及维修技术员等，都需要逐一挑选，标准除了专业过硬之外，最主要的一条还必须要身体好，要知道，这非洲可不是闹着玩的，海拨高日头毒，如果适应不好那就是拖大家的后腿了，人选必须得身体素质过硬。
    当然，最重要的事情还是秦枫那边负责的，与肯国军方联系。
    很快，2010年元旦刚过，林超涵就得了秦枫的消息，肯国军方已经同意让西汽参与下一次的招采竞标，也就是会邀请西汽参加军方组织的卡车越野拉力赛。
    得到消息的西汽自然是欢欣鼓舞的，但是对于林超涵来说最关注的是与秦枫真正达成双方的合作协议。
    两方互相扯皮拉经搞了整整三个月，直到春节刚过完没多久，西汽正式拿到肯米亚军方发过来的邀请函后，才真正达成了合作协议，关于协议的内容，其实就是关于责任义务与权益分配。
    果然，凡事从最坏考虑没有错，其实光明集团内部对于让西汽代替他们去参赛表示极大的争议，有人认为把这种机会让给竞争对手是一种背叛，有人认为秦枫应该下台滚蛋，但是也有人支持秦枫，认为既然这个机会已经错失了，给予友商没什么大不了，再说了不是还可以利益共享吗，双方争吵了好长一段时间，把秦枫搞得筋疲力尽，与林超涵的沟通也是各种反复。
    好事多磨得让人心碎，吵到一段时间后，林超涵都差点灰心觉得与光明集团的合作要完蛋了，幸好柳暗花明的是，有更高层的领导，据说是军方的领导得知这个消息后，公开表态支持西汽去参加这一次的肯米亚军方拉力邀请赛，并且希望西汽能够展现中国军车的风采与世界各国一竞风流。
    这则消息终于压倒了一切反对意见，没多久，光明集团与西汽集团两大集团终于大致谈妥了合作协议，其实光明集团后来自己也想明白了，此时消息已经泄露，如果西汽势开光明，自己直接与肯米亚军方进行联系，也没有什么太大的问题，不如趁自己还能起点作用，一起捞点好处。
    最重要的是，大家心知肚明的是，大家平常确实是竞争对手，但往更高层面说也都代表着中国企业，如果互相拆台，只能大家颜面尽失，但如果互相帮衬，有就可能共赢，再说了，大家好歹都是国企，归国家管，竞争再大，也不是你死我活。
    2010年春节过后，秦枫再次带团来到了西汽，这次是他是代表集团来与西汽签订合作协议的，林超涵自然就代表西汽一方了，两人见面，不免唏嘘，整整吵了三个月才谈妥，真是太不容易了。
    两家现在签订的协议，已经不再是单纯只是这一单生意的利益分配了，准确来说，是一份更广阔的合作协议，两家雄心勃勃决定联手开发非洲市场，实行强强联合。这事情是合则两利的事情，非洲市场那么大，要去非洲从美欧手中抢饭吃，哪家单打独斗都有些困难，互相支援互相帮助最好，各自有优势领域，像光明在中卡轻卡领域的技术水平其实是比西汽要好的，西汽这两年也没闲着，也开发了一批中卡轻卡，也有一定的市场，但是与光明集团这样的老牌厂家来说，就相差太远了，主要优势领域还是在重卡这一块。
    所以两家决定联合开发，利益共享。
    秦枫再次来到林超涵的办公室，两人聊了起来。秦枫这次相比上次，要意气风发很多，林超涵看着有些好笑，问道，“秦兄看来这次是很有收获。”
    秦枫也没有隐瞒林超涵，“这次我的提议获得通过，这对于我个人来说，确实有一些好处，但是关键还是要看你们的了，说实话，我现在可是把宝全压在你们身上了。你给我说说，你到底有几成把握？”
    林超涵笑了笑，“我只能保证全力以赴。其它的不好多说，异国他乡，变数太多。”
    秦枫听了有些颓，“其实我们都知道在军用重卡这一块，你们的技术是国内最好的，要是你们没有希望，在非洲这块，重卡领域我们中国人可能都不大有戏了。”
    “这个一切都得到时候看情况努力吧，但愿我们的运气被太差就行。”林超涵现在根据各种资料数据，虽然有自信做到与欧美重卡一竞高下，但是事到临头，他反而是更加慎重，临场出现的问题太多了，有的都未必能够预料到，很多事情，到最后赌的是实力，也赌的是运气。
    “也只能如此了。能告诉你们的各种情况，我都尽量整理提交给你了，你们怎么改进避坑，只能靠你们自己了。”秦枫闷声道。
    “这个我们还是全力以赴，不敢怠慢。”林超涵答道。
    接下来，两人就开始讨论起合同的一些细则条款，双方之前是大致谈妥了条件，但是还有几个条款需要见面沟通，比如说光明集团提议说两家成立合资公司的事情，这方面，西汽还需要考虑，大家需要讨论一下股权分配的问题。
    此外，还有一些开销花费的承担问题，主要就是公关费用，这一块大家也得沟通一下，光明集团不愿意自己全部承担，希望西汽能够承担一部分，林超涵的意思是可以承担，但是需要有一些其它的交换条件，比如说合资公司的股权比例等等。
    总之，其实越接近协议落实，双方要争斗的焦点越集中。
    但这些都是幕后事，再烦再累也只是台下搞定，在明面上，西汽内部开始大张旗鼓地组建邀请赛的队伍，并改造制作赛车了。根据肯国军方的邀请涵日期，6月10日邀请赛正式鸣锣开启
    去非洲一展我们的重卡雄风，这是压倒一切的主旋律。