一行人说说笑笑，很快就来到了试生产车间——一座占地数千平方米的二层小楼，虽然只有两层，但这栋楼的高度却有将近十五米，内部空间非常宽敞。
    对这里凌少南已经很熟悉了，所以没有多做停留，高英年直接引领着一行人来到了车间一角，在那里，三辆崭新的汽车正静静地等着他们。
    第一眼，凌少南就被这三辆车吸引了注意力，十几年后，这些车型虽然早已经司空见惯，甚至它们的图纸也都是从凌少南手里流出来的，但当看到它们被提前很多年，尤其还是从自己的工厂里制造出来，凌少南还是忍不住有些兴奋。
    随着凌少南的目光，高英年的目光也落到了最左边的车子上，自豪地笑了笑，他把幻影技研院总监张正伟推到了前面：“这几辆车是所有幻影人这一年多来的心血结晶，但做出贡献最大的无疑是我们技研院的工程师们，现在就请张总监为老板介绍一下这款车的具体情况！”
    张正伟是位年过五十的老工程师了，在汽车行业浸淫了大半辈子，是典型的老一代技术人员，此时被高英年推到台前，先是冲众人温和地笑了笑，然后谦逊地说道：“高总谬赞了！说来惭愧，这一年多来，我们技研院的主要工作是对凌总给的那些技术资料进行消化吸收，而且迄今为止还有很多东西没有完全搞懂，就连眼前的这三部车也是根据凌总给的资料弄出来的，主要功劳应该归属于凌总，我们可不敢贪功。”
    “哈哈！”凌少南闻言不禁笑了起来，打趣道：“我看张老你才是谦虚呢！我弄来的那些资料还很粗糙，也不能直接生产，把它们变成现实不都是你们的功劳吗？张老你这样说，技研院的专家们可是会有意见的！”
    实际上，事实确实如张正伟所说，这一年多来凌少南发扬“拿来主义”，给幻影技研院提供了数百套图纸，涉及发动机、变速箱、底盘，乃至外形设计等各个方面。这些图纸都是凌少南精挑细选出来，经过后世市场考验过的经典产品，眼前的三款车型也在其中。不过，凌少南可不会大大啦啦地把功劳全搂到自己怀里，他也不需要这些虚名，一个“天才设计师”的名头对他来说有任何实际意义吗？
    “凌总才是过谦了！”感激地看了凌少南一眼，张正伟没有多说什么，而是开始介绍起了眼前的车子。
    但别人也许不知道，张正伟还能不清楚吗？在过去的一年多里，凌少南每次来幻影时，一大半时间都是泡在技研院的各个实验室里，为他们提供了非常大的帮助。
    一开始，技研院那些心高气傲的技术人员对凌少南还很不屑，觉得他就是在作秀，一个二十岁都不到的毛头小伙子能懂什么技术？要说做商人，凌少南也许很优秀，但技术嘛，哼哼！但凡有点实力的人可都是很傲气的。要不是看在凌少南开出的高薪厚禄，那些技术人员连点好脸色都不会给他。甚至，最初从凌少南那里得到那些图纸的时候，就连张正伟都和很多技术人员一样，认为他是从某些大公司用一些不光彩的手段偷出来的！
    但是，很快，他们的这些想法就转变了，因为凌少南的表现大大超出了他们的预料！对于那些图纸，凌少南简直如数家珍，为什么那样设计，有什么作用，每一个数据又是那些数学公式确定的，他都能够娓娓道来，表现得极其专业。要不是常识告诉他们这些图纸的涉及面非常广，不可能由同一个人完成，张正伟和技研院的那些人都要认为它们全部出自凌少南一人之手了！
    当然，他们不知道，这个看起来荒谬的猜测却是最接近事实的……
    张正伟介绍的第一辆车子被定位为低端车系r系列，属于在龙国最受欢迎的小三厢车型，它的名字叫做“明锐”，基本上就是后来大众集团斯柯达明锐系列的内核加上朗逸的外形组合而成的。
    朗逸的外形就不需要多说了，稳重大气而又不失时尚，最适合小有余钱，但又不是很富裕的中年人群。但这辆车最突出的优点却不在此，而在它配置的动力系统上。
    斯柯达明锐车型在2008年被大众集团引进龙国市场，它搭载的是以fsi发动机技术为基础，专门为小型车研发的1.6升普通发动机，在斯柯达之前，还曾经用在大众的老品牌polo上面。不过那都是在2005年之后的事情了，现在，这款发动机还根本没有出现在大众的开发计划中。
    这款发动机最大的优势在其性价比上，08年斯柯达明锐在龙国上市之后，这款发动机很快就赢得了消费者的如潮好评，尤其是它拥有的“进排气管优化设计”、“e-gas电子油门技术”、“壳体滤芯分离式设计”、“boschme7.5.20发动机控制系统”和“凸轮轴驱动静音链条”等五大技术亮点，使这款发动机在30万以下价位的轿车中都是最具有竞争力的型号。
    尤其这款发动机在低转速时所爆发出的充沛动力，即适合城市路况，又符合天朝人的驾驶习惯，可谓两全其美。另外，低能耗、低维护费用的特点也为这款发动机贴上了节能降耗的标签，特别是该发动机“低转速高扭矩”的显著特性更是保证了车辆在起步加速时的充沛动力。
    而且这款发动机采用的是铸铁缸体，而非铝合金缸体，这样一来又会节约很大一部分成本。这样性能优异的发动机，搭载在一台价格在十万元左右的入门级家庭轿车上面，简直就是一种无双的配置，难怪斯柯达明锐1.6手动版，曾经一度被推举为性价比之王！
    最关键的是这款发动机在日后还有很大的提升空间，比如使用更加先进的ecu，为其匹配cvvt或dvvt，或者增加涡轮增压等等技术，都可以使配备这款发动机的车型拥有更大的改进和提升空间。
    这样一款就算在十年之后依旧能够称得上优秀的发动机，还配不上幻影的第一款车吗？
    在明锐之后，张正伟介绍的第二辆车风格有些不同，它是定位在中端车系的d系列——仿自现代索纳塔第八代的逸动轿跑车。唔，说“仿制”有些不合适，现在的现代还在寒国国内折腾，远没有十几年后那么风光，这款车更是连影子都没有呢，幻影才是原创！
    毫无疑问，跟略显中规中矩，比较适合性格稳重的中年男人的明锐相比，逸动更加时尚动感，活力十足，阴柔中带着一种霸气的外形更能够讨好三十岁以下的年轻人。
    这款车是现代集团在2009年推出的，采用流体雕塑设计理念设计，这个理念是将液体的流动性和雕塑的质感融为一体，外观柔美中散发着硬朗的气质，这也使得索纳塔整车看起来优雅而富有动感。“当年”，这款车一经推出，就在市场上引起了轰动，甚至还创造了在寒国还未上市，订单就已经过万的奇迹。
    另外，这款车漂亮的外表可不只是用来看的，它还很符合现代汽车对于风阻和风噪的控制。根据后来大众的研究，这款车型在行驶时对风噪的控制就连大众和宝马都做不到！
    而且漂亮的液体流线形设计，还让这款车在高速行驶的时候能够大大降低空气阻力，其风阻系数几乎已经逼近理论最低极限值，这对一款中级车而言是非常了不起的！
    当然，逸动车型也不是把八代索纳塔完全照搬过来，实际上，除了外形外其他的基本上都换过了，尤其是底盘，韩系车松散的底盘可是出了名的，在高速过弯时别说驾驶的快感了，想不让人提心吊胆都不可能！所以，凌少南毫不犹豫地为逸动换了一副底盘——有弯道之王的马自达6的底盘。
    还有发动机，凌少南为逸动选的发动机是三菱evo系列在10代之前雷打不动的红头4g63。当然，这些发动机不是从r笨原装进口的，而是弄来图纸后山寨出来的，别说凌少南不会帮r笨人赚钱，就算他愿意r笨人也不会卖的。
    另外，在变速箱方面，幻影技研院也下了极大的功夫，在大量详细图纸的帮助下开发出了跟各型号发动机相匹配的不同档位手动变速器，甚至还初步攻克了四档自动变速器技术（山寨爱信的4at变速箱），为幻影的进一步发展打下了良好的基础。
    可以想象，在如今死水一般的龙国汽车市场，一旦幻影的这两款明锐和逸动投放出来，必然会引起一场轩然大波！现在国产车的名头可还没被败坏，国人支持国货的热情可还没有被打击得提不起来呢！