得益于华夏礼宾摩托车的特殊待遇，韩皓能再一次跟随领导人出访。
    华夏礼宾摩托车去年在国庆大阅兵时一炮而红，很快出现在国内大大小小的城市接待车队之中，不过这次却是其第一回走出国门，开始装备在国外礼宾车队上。
    柬埔寨，这个跟中国关系密切的东南亚国家，是首长此次参加亚太经合组织会议（apec）前顺路进行国事访问的国家之一。
    作为中柬友谊的见证，42辆华夏礼宾摩托车将无偿赠送给柬埔寨政府，组成他们的国宾车队。
    因此，中华集团老总韩皓便得以随同出访，作为柬埔寨捐赠仪式嘉宾出席，还顺便参加在文莱举办的亚太工商界领导人会议。
    这次的亚太经合组织会议，除了国家首脑非正式峰会外，还将举办工商领导人会议，构建政商界人士沟通交流的平台。
    捐赠礼宾摩托车背后，还有华夏摩托借道越南打入东盟国家柬埔寨的战略意图。
    “小韩厂长，你们的产品质量过硬，我私下问了接待办的有关同志，他们说迄今为止华夏礼宾车没有出过掉链子的状况。这点很不简单，我年轻时在一汽车间干活，知道机械产品保证故障率要付出多大的努力。”
    首长私下还是非常平易近人，在出访前他接见代表团成员时，来到韩皓面前聊道。
    “作为国家间交往赠品，更要注意国际关系影响，你们为这批车辆的后勤保障工作准备得如何？”
    面首长的发问，韩皓镇定自若回答道。
    “我们企业已经在柬埔寨首都金边设立了分公司，将来礼宾车的维护就地解决，保证不会发生掉链子影响国家名誉的现象发生！”
    为了柬埔寨市场，华夏摩托已经提前进入布点。虽然柬埔寨人口一千多万，属于东盟最贫穷国家之一，但低售价的摩托车在当地还是非常有市场。
    “年轻人就是要有你这样的闯劲，我可是把丑话说在前头，要是这批车出了问题，我可是唯你是问！”
    尽管只是一句玩笑话，但半真半假中还是透露出首长对国货的期望。
    “保证不让首长失望！”
    韩皓当然得拍胸口保证，不管如何先给首长一个好印象。
    专机抵达柬埔寨首都金边机场，这个时候柬方特意派出了刚运抵交付的四辆华夏礼宾摩托车，充当开路先锋前来机场迎接中方客人。
    虽然捐赠仪式还没举行，但实际上摩托车早已经交付到柬埔寨政府手中。为了欢迎来自中国的尊贵客人，柬方特意如此展现出积极姿态。
    “你看，我们中国的摩托车看上去质量还是很不错嘛，在国外一样威风凛凛。”
    走下飞机前，首长指着停机坪上的摩托车队，私下在耳边对陪同自己出访的夫人说道。
    看出来，柬埔寨政府的安排让首长非常高兴，用中国产品来欢迎中国客人，就是柬方给出的最大敬意。
    在异国他乡看到自己的产品，韩皓别提心里有多高兴，还有一种自豪感打心底起来。
    “将来要是能把来迎接的奔驰车换掉就完美了！”
    柬埔寨方面派出了防弹奔驰s600前来迎接首长，韩皓见状不由在心里自己幻想一二。
    华夏礼宾摩托再搭配上中华礼宾轿车，这将是多少让人期待的场景。
    只不过，这样不切实际的幻想只是昙花一现，韩皓知道其基本难以实现。要想挑战奔驰，现在中华集团还差得非常遥远，百年老店不会那么容易被颠覆。
    金边虽然是一国首都，但显得非常落后，跟中国西部的一个地级市建设差不多。
    国家经过多年动荡，现在终于政局稳定下来，发展经济成为其政府主要的施政策略。
    作为友好邻邦，首长此次来访，给柬埔寨带来一些列经济援助方案。当然，这样也为中国企业进入柬埔寨市场提供了国家信誉背书。
    韩皓这个中国首富的名头也让他在柬埔寨政府方面得到了更多礼遇，吸引外资发展经济，是中国的成功经验。现在柬埔寨也想学习这个模式，让国家早日摆脱贫穷。
    “非常感谢贵方无偿赠送礼宾摩托车给我们国家，希望你们能在我们国家开展更多的投资活动。我听说，你们已经在金边开设了分公司，柬埔寨政府将尽全力保障你们的投资权益不受损！”
    国家首脑闭门会议后，就是一系列经贸合作协议签署，韩皓也上台签署了正式捐赠协议。
    仪式完成后，柬埔寨首相通过翻译对韩皓说道。
    “柬埔寨就像我们中国十年前的模样，这是一个非常有潜力的市场，我们很高兴也很乐意扎根这里长期投资。”
    柬埔寨由于政治关系和中国走得很近，所以国内市场暂时没有对西方资本开放，这大大方便了中资背景的企业进入。
    就像日本政府在泰国经营了很久，导致日货遍地跑，现在中国货也试图在柬埔寨复制这样的路线。
    不过柬埔寨gdp不足泰国十五分之一，市场容量有限，只能放眼未来了。
    “我听说你们企业还生产经济型汽车，这些也是柬埔寨急需的产品。如果可以希望我们双方可以达成经贸上互换协议，进口一些车辆供政府机关使用。”
    这个被誉为柬埔寨政治强人的首相，询问能够加大和中华集团的合作力度。
    柬埔寨没有太多外汇，如果进口中国汽车的话他们拿不出支付的费用，看首相的意思是打算以物换物。柬埔寨有矿产、林业和渔业资源，他们可以用这些来购买工业产品。
    “这可能需要跟我们中央有关部门衔接一二，如果借助三方贸易模式的话应该可以实现。”
    中国现在正成为世界工厂，犹如一个巨人般每天吃进大量的原始资源，再吐出各种工业品。柬埔寨可以提供的原始资源中国有需求，通过国家进出口公司结算兑换成人民币，再用这些钱在国内采购工业用品对其出口。人民币在其中替代了美元的国际结算货币作用，成为小范围支付流通货。
    当柬方想采购中华汽车的意愿向首长汇报后，他非常重视，指示有关部门加以配合，打通以物易物的国际贸易渠道。
    为此，韩皓临时和柬埔寨政府签署协议，将出口价值4000万人民币的汽车供其使用，车型包含微客、皮卡、轻客和轿车等。双方将通过中国进出口公司中介结算，由其负责担保供货。
    “这样的合作非常好，不单我们政府走出来，还需要企业也跟着出来。无商不富，对个人如此，对国家也是一样的道理。”
    首长看到韩皓和柬方再次走上前台签约，对随访的政府工作人员说道。
    “每次美国总统出访身后都会跟着大批企业家随团，今后我们国家企业也要争取走出国门，积极参与到国际竞争中来。对此，回去后有关同志加紧研究这个议题，到时我将在高层会议上做相应报告。”
    看来此次中华集团在柬埔寨受到欢迎，一定程度上让首长有了更长远的计划。
    2000年，亚太经合组织会议在文莱举办，包括中国、美国、俄罗斯三大世界大国在内，来自全球21个国家地区的领导人出席了此次会议。
    明年apec将移师中国沪江市举办，正好切合中国加入wto的大背景，众所周知2001年底中国入关已成定局。
    经济全球化、次区域经济合作、新经济时代、石油价格等成为所有领导人关注的议题，不过最热还中国元素，许多话题都绕不过中国。
    不管其他国家首脑是否高兴，总之在他们身边已经悄然出现许多“中国造”的日常用品。可怕的中国经济势力已经偷偷把触角伸到世界每一个角落，他们希望中国加入wto后自己能进入这个巨大的市场，同时教会中国遵守世界经济贸易规则。
    中国的经济体量已经无法让西方国家视而不见，让一个巨大的经济体游离在全球贸易一体化之外是非常危险的行为。
    就好比当初中国掌握了两弹一星技术之后，高达十亿人的封闭国家游离在世界主流政治舞台之外，是非常可怕的局面。一不小心，可能就会引发第三次世界大战导火索。所以，在当时冷战美苏两强争霸的背景下，他们不得不默认新中国替代偏居一岛的台湾，恢复联合国常任理事国身份参与到国际事务之中。
    落后就会挨打，强大才能赢得尊重，自鸦片战争后中国人用了一百多年才弄明白这样的道理。
    恢复联合国安理会席位是政治上的胜利，那么加入wto复关就是经济上的胜利，中国一步步正在走向复兴。
    因此，首长此次出席apec会议，获得了相较于以往更多的尊重。许多国家领导人都希望能和首长，在apec会议期间进行闭门会议。
    在国家领导人们忙着开展会面之时，亚太工商领导人会议也同时召开，来自世界各国的商界精英们忙着交流各自领域的观点。
    作为中国的代表，首富韩皓也受邀出席发表演讲，谈及他对世界汽车产业的看法。
    跟国际知名的工商界巨头相比，韩皓只是在国内拥有一些知名度，在世界范围影响可以忽略不计。
    这也没办法，毕竟中华集团产品只在国内销售，许多外国人都没听过来自中国的汽车品牌。
    韩皓在现场见到了熟人之一，福特董事长比尔福特也来参会，不过他没有受邀发表演讲。
    得益于中国元素火热，所以相对名不见经传的韩皓，才能代表中国汽车界走上这个国际交流的舞台。
    “如果我没记错，这应该是首位来自中国的汽车企业家代表登台发言。韩，你不经意间创造了一个历史。”
    比尔福特主动对韩皓调侃道。
    “希望到时你可不要在场下喝倒彩，我说的议题可能有些尖锐。”
    耸耸肩，韩皓回应道。
    作为apec的汽车领域交流会，现场还来了许多国际知名公司的老总，通用、丰田、现代等掌舵者纷纷现身。
    首先是通用的老总谈及多元化并购的经验，他列举了通用汽车如何依靠并购，在全球一跃成为汽车霸主的事例。
    “消费者的需要各不相同，所以我们在每一个市场提供不同的产品应对，以此来获得最大的满意感和市场份额。并购地区性品牌，通过多品牌战略能够让你尽快占领地区市场，从而实现销量的上涨。”
    通用汽车、福特汽车，这些年通过在全球大肆并购，很快占据了全球汽车市场的前两名，成为眼下当之无愧的耀眼明星。无论是通用，还是福特，旗下都有许多品牌，就算是懂车的消费者都不能一一说明白。
    第二个就是韩皓出场，来自中国的汽车企业家让现场不由产生一片哗然。
    只要熟悉全球汽车格局的人都知道，现在中国汽车工业在全世界中处于落后地位，最大的轿车生产企业年销量不超过30万辆，还得依靠来自国外的技术引进。中国汽车企业现在纷纷寻求国际汽车巨头合资，没有自主技术开发能力，中国的汽车在海外市场占有率基本等于零。
    衡量一个国家汽车工业的发展程度，公认标准就是看其出口汽车数量。无论美国、日本、德国、韩国等发达国家，都是汽车出口的大国。但从未在发达国家见过来自中国的汽车产品，因为它们实在太过落后，无法通过严苛标准的测试。
    现在一个落后地区的人，要在巨头精英面前卖弄，如何不让底下人开启了看笑话模式。
    “中国人能造出可以跑的轿车来吗？估计我不到三岁的儿子都不愿意看它一眼！”
    “中国只是一个超大型组装工厂，他们无法独立设计出真正意义上的轿车。”
    “不知道他的出现，算不算是这届apec会议上最大的笑话！我敢保证，你很快就会听到带有中国官僚特色的发言，这会是你最好的催眠曲。中国人说不出什么新东西，只会重复他们积极欢迎投资的那一套！”
    ……
    想不到自己刚上台，就让底下人群发出如此大反应，韩皓这个时候心里也挺无奈。