战争时期，帝国海军对进攻力量的需求是永无止境，而最有力的进攻手段也就是依托于航母的舰载航空兵。
    显然，航母肯定是多多益善。
    正是如此，如何在战时获得足够多的航母，成为了帝国海军必须认真考虑，并且着手解决的问题。
    “替代型航母”就是在此背景下诞生。
    只是，在开工建造之前，帝国海军就已认识到，“替代型航母”只是应急之作，并不是理想选择。
    如果只是用于护航作战，那么按照商船的标准建造，问题还不是很大，毕竟护航作战行动都是在后方进行，很难遇到真正的挑战，而且能获得包括岸基航空兵在内的其他作战力量的支持与配合。事实上，第二次全球大战当中，那些用商船改造的护航航母并不比按照军舰标准建造的小型航母差。
    可问题是，要让“替代型航母”去执行其他的作战任务，那就有点勉为其难了。
    显然，对于满载排水量达到了5万吨，最多能够搭载50架舰载机的中型航母，肯定不止局限于护航作战。
    前线指挥官调派护航航母执行其他的作战任务，简直是再正常不过了。
    按照帝国海军做的统计，第二次全球大战期间，特别是在最初的3年里面，护航航母有大约70%的时间在执行跟护航无关的任务，比如向前线运送作战飞机，甚至是直接参与作战行动。即便在战争后期，护航航母有一半以上的时间在做本职之外的工作。关键是，护航航母遭受的损失，仅有不到三分之一跟护航作战有关，另外的三分之二都是在执行非护航任务时所遭受。
    可见，实战对护航航母的需求远远超过了设计要求。
    也正是在这个大背景下，帝国海军决定在“替代型航母”的基础之上，研制一种性能更加强大的中型航母。
    这就是“增强型航母”。
    要说的话，“增强型航母”的发起时间并不晚，几乎是跟“替代型航母”同时开始，只是推进速度慢得多。
    道理也很简单，条件不成熟。
    不要忘了，大战才爆发，主要造船厂的头号任务是建造航母、巡洋舰、驱逐舰、两栖攻击舰与大型攻击潜艇等主力战舰，即便是规模较小的造船厂，也承担起了辅助舰船，以及运输船只的建造工作。
    此外，建造舰船的数量，不但受到造船厂限制，还跟钢铁的产量直接挂钩。
    帝国的大型钢铁厂几乎都在沿海地区，而且紧挨着港口，主要就是为了降低运输环节的费用。
    其实，帝国的很多造船厂是由钢铁厂发展而来。
    毫无疑问，在大战初期，就算有迫切需要，也要受现实约束，把有限的资源用在最为关键的地方。
    要说的话，这也是“替代型航母”坚持采用商船标准的关键所在。
    如果采用军舰标准，那么在立项的时候就会被否决，因为在战争初期，达到军用标准的高强度合金钢的产量根本就满足不了造舰需求，连主力战舰都没办法保证，更别说是重要性不够高的辅助舰船。
    只是，帝国海军没有因此放弃“增强型航母”，至少设计工作没受到影响。
    与“替代型航母”相比，“增强型航母”最突出的变化，也就是采用军舰标准，以提高战场生存能力。
    当然，肯定没这么简单。
    在战术用途上，“增强型航母”被当成了大型航母与超级航母的补充对待，以提高舰队的战术灵活性。
    说得直接一点，用2到3艘“增强型航母”来替代1艘大型航母或者超级航母，能够显著提高在执行低强度作战任务时的战术灵活性，让特混舰队不再受航母数量的限制，获得更高的作战效率。
    在具体应用上，主要针对的也就是低强度作战任务，比如在登陆作战行动当中为陆战队提供空中支援。
    严格说来，这正是在启动“增强型航母”时所要达到的主要目的。
    在第二次全球大战期间，帝国海军的小型舰队航母主要用于登陆作战，到后期更是直接编入登陆舰队。
    从这个角度看，“增强型航母”更像是新时代的小型舰队航母。
    当然，得益于技术进步，特别是舰载机大型化，“增强型航母”没办法小型化。
    只是，相对于增强作战能力，更加得控制建造成本。
    道理也很简单，如果太昂贵，不如建造作战能力更加完善的大型航母。
    其实，这也是帝国海军在设计阶段提出的唯一要求。
    在“替代型航母”的基础上，通过采用军舰的设计标准提高生存能力，并且把建造成本控制在“替代型航母”的150%以内。至于具体的性能指标，比如载机数量与持续作战能力可以略微降低。毕竟“增强型航母”也主要在后方活动，能够方便的获得补给，不存在得独当一面的需求。
    按最初的设计方案，“增强型航母”也就是通过牺牲载弹量、载油量，并且缩减机库面积来增强生存能力。简单说，也就是利用节约下来的吨位来增强舰体结构强度，避免采用稀缺的高强度合金钢。
    关键，其实就是建造军舰必须用到的高强度合金钢。
    别说是在梁夏帝国，放眼全世界，军用标准的高强度合金钢都是战略物资。不止是建造战舰需要，其他武器装备也需要，比如陆军的主战坦克。即便是作战飞机，部分零件也是由高强度合金钢制造，比如起落架。
    在进入战争状态后，包括高强度合金钢在内的战略物资，全都纳入了分配体系。
    显然，不是说想要多少就能得到多少。
    只是，用普通钢材替代，必然会导致结构重量增加，从而对性能产生影响。
    按照最初版本，“增强型航母”的载机数量减少到了36架，也就是4个半中队，载油量与载弹量都减少了四分之一，续航力降低到5000海里，持续作战能力仅5天，还无法为舰载机提供全面维护。
    当然，这也跟其他性能指标提升有关。
    比如为了让航速达到30节，而且在动力系统超负荷运行时达到32节，必须采用功率更大的燃气轮机，导致耗油率提高，还占用了更多的内部空间，也就只能缩小弹药库与燃料库等舱室的尺寸。
    可惜的是，该方案依然没能获得批准。
    不是因为性能太差，而是没有配套的产能，即能够建造中型航母的造船厂都没有控制的船台可用。
    关键还有，帝国海军对“增强型航母”的需求并不是很迫切。
    以当时的情况，帝国海军在东望洋方向上，至少需要用2年时间进行部署调整，然后才有望发起战略进攻。前期的进攻行动，以攻打岛屿为主，投入的作战力量不会太多，现有的特混舰队已经足够。再说了，纽兰海军已经被击溃，短期内难以构成威胁，舰队决战的可能性并不大。
    此外，帝国海军在近期的主要战场其实是在梵炎洋。
    简单的说，也就是支持南方次大陆那边的作战行动，包括封锁梵罗国，阻止纽兰共和国为其提供军事援助。
    因为帝国海军在梵炎洋上有很多军事基地，比如在梵炎洋中心位置的迪戈基地，所以对帝国海军来说，面向梵炎洋作战，对舰队的要求反到不太大，主要依靠岸基航空兵，以及掩护运输船队的护航舰队。
    从这个角度看，帝国海军最紧缺的其实是用于护航作战的“替代型航母”。
    正是如此，在“替代型航母”大批量建造之时，“增强型航母”迟迟没有上马。
    不过，这并非坏事。
    等到帝国海军需要“增强型航母”的时候，高强度合金钢的产能提升了十几倍，不再需要为建造材料犯愁。
    关键还有，建造成本因此大幅度降低。
    当然，帝国海军也对“增强型航母”提出了更高的要求。
    往简单说，也就是以中型航母的吨位，获得相当于超级航母60%的战斗力，填补大型航母不足产生的空缺。
    显然，帝国海军把“增强型航母”当成了大型航母的替代品。
    其实，这也是必然结果。
    道理也很简单：超级航母太昂贵，不但没法大批量建造，巨额的维持费用也让帝国海军难堪重负。
    哪怕是在战争时期，帝国海军也不可能无限制扩充舰队规模。
    再说，并非任何战斗都需要出动超级航母。
    至于大型航母，效费比显然不够理想。
    比如，“陈炳勋”级的建造成本大约是“薛远征”级的80%，而在高强度战斗当中的作战效率仅相当于“薛远征”级的65%。关键是，在低强度战斗中，“陈炳勋”级的效费比不比“薛远征”级高多少。
    换句话说，大型航母有点高不成、低不就。
    此外，在“陈炳勋”级之后，帝国海军没再建造过大型航母。
    显然，只是重新设计就需要耗费大量时间，因此大型航母并不是理想选择，完全没有效费比可言。
    正是如此，帝国海军调整了“增强型航母”的性能指标，要求用6万吨的舰体，获得相当于超级航母60%的战斗力。
    显然，这个要求一点都不低。
    简单的说，也就是保持“陈炳勋”级90%的战斗力，排水量降低24000吨。
    即便采用最先进的造舰技术，也有很大的难度。
    不说别的，要想让战斗力达到超级航母的60%，至少需要配备3部弹射器，也就对动力系统提出了很高的要求，即便采用最新型号的燃气轮机、回热蒸汽发射器与弹射器，所能减少的吨位都很有限。
    正是如此，在动工建造之前，帝国海军对性能指标做了调整，降低了要求。
    按最终的要求，“增强型航母”只配备2部弹射器，2套动力系统与2套推进系统，舰载机的出动率相当于“薛远征”级的50%，而续航距离、持续作战时间与最高航速等性能指标则有所提高。
    显然，“增强型航母”最终演变成了中型航母。
    不要忘了，在过去几十年里，帝国海军一直排斥中小型航母，可最终还是不得不向现实低头。
    从技术发展的角度来看，“增强型航母”其实是在走下坡路。
    不过，也不能由此完全否定该项目的价值。
    在战术层面上，“增强型航母”解决了帝国海军在战争中的头号难题。在不大规模扩大舰队规模的前提下，增强了舰队作战的灵活性，弥补了由于大型航母与超级航母不足产生的兵力缺口。
    只是，关键是在技术层面上。
    说得简单一点，就是在设计“增强型航母”期间所启动的新型装备的研制工作。
    最有代表性的，也就是后来取代了蒸汽弹射器的电磁弹射器。
    虽然早在大战爆发之前，帝国海军就在着手研制电磁弹射器，但是受技术，以及现实需求的影响，没有明显的进展。主要是，现在所使用的蒸汽弹射器，完全能够满足海军的各项要求，因此在研制新式弹射器的时候，并没有太过明显的紧迫性，也就导致海军不愿意投入太多经费。
    “增强型航母”的出现，为研制电磁弹射器提供了理由。
    道理也很简单，不管是配备2部，还是3部弹射器，电磁弹射器都是达到海军提出的战术性能指标的唯一选择。事实上，只需要2部电磁弹射器就够了，而配备3部电磁弹射器能让“增强型航母”的出动效率达到超级航母的水准，从而让“增强型航母”成为货真价实的主力航母。
    正是如此，帝国海军开始重视电磁弹射器，并且投入大量资金用来研制电磁弹射器。
    虽然没有能够赶在大战期间研制成功，不然帝国海军也不会降低性能指标，但是战时进行的这些研究，为战后的研制工作打下了坚实基础，并且成为帝国海军在战后继续推动电磁弹射器研制工作的关键因素。
    道理也很简单，需要投入海量资金的前沿技术，在战时就已取得突破，或者说已经投入了足够的资金。
    要说的话，“增强型航母”是一种能够改变海军面貌的产物。
    可惜的是，诞生得稍微晚了一点。
    如果提前两年，甚至一年开始大规模建造，“增强型航母”很可能成为帝国海军的绝对主力。结果是，等到帝国海军决定大规模建造“增强型航母”的时候，已经没有相关的战术需求。
    结果就是，到大战结束，“增强型航母”仅建造了8艘，而且都在战后出售给盟国。
    大战期间，帝国海军的主力，依然是以“薛远征”级为首的超级航母！