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第85章 长途奔袭

    东陆心海,第51特混舰队旗舰,“白止战”号超级航母。
    天还没亮,李深智就来到了司令舰桥。
    其实,他昨晚根本没睡。
    跟前几天一样,参谋把早餐送了过来,他趁着吃早饭的机会,迅速翻看了在夜间收到的电报。
    大陆战场那边的反击打得很顺利,几乎实现了所有目标。
    前线司令部被摧毁,西陆集团作战部队在失去统一指挥之后,表现出的主观能动性几乎为零。至少在昨天晚上,敌人的前线部队没采取像样的行动,自始至终都没对帝国军队构成威胁。
    如果说有意外的话,那就是前线司令部所在的地点。
    那趟指挥列车,竟然停在伏尔加格勒车站里面,而且在反击行动开始之后,并没有驶出车站。
    虽然增加了轰炸的难度,但是最后的结果并无改变。
    确认指挥列车的位置后,只过了约5分钟,离得最近的那架“轰-12a”就杀到,在短短的半分钟之内把12枚采用电视/红外复合制导,具有自主攻击能力的kd-15g“梭镖”短程空地导弹射了出去。
    因为车站太大,停了数十趟列车,而且爆炸产生了干扰,没办法甄别轰炸结果,所以在大约30分钟之后,之前在南面的那架“轰-12a”杀到,发射12枚“梭镖”导弹进行了补充轰炸。
    哪怕没有彻底的消灭前线司令部,也肯定瘫痪了敌人的指挥系统。
    找到前线司令部所在的指挥列车之后,由南面的2架“轰-12a”执行轰炸任务,而北面的2架“轰-12a”转为执行次要任务。
    与此同时,由空军执行的佯攻行动已经按计划开始。
    第聂伯河那边,前出的护航战斗机在在凌晨前后与敌机交战,并且成功引开了敌人的注意力。
    战斗打得非常激烈。
    不是“战-11b”不给力,而是“战-11b”太给力了。
    因为“战-11b”配备的dpl-22d型脉冲多普勒雷达,即便是在搜索模式下,在高空对战斗机大小目标的探测距离都接近200千米,加上kk-12a的迎头拦截射程在80千米左右,所以负责提供支援的“指-8c”没前出,留在克里米亚半岛的南面,在护航战斗机群后方大约300千米之外。
    这个距离让“指-8c”几乎成了摆设。
    虽然在后面的战斗当中,“指-8c”多次发现向两侧机动,试图包抄到护航战斗机后方的敌机,并及时警告了护航战斗机,但是在正面,“战-11b”只能依靠自己,用火控雷达搜索从北面杀来的敌机。
    显然,这让“战-11b”从一开始就处于不利的境地。
    因为能够依托地面防空雷达,后方还有一整套的指挥体系做支撑,敌人的防空战斗机始终都获得了有效的支持。
    此外,双方数量上的差距也非常巨大。
    两个中队的16架“战-11b”,对面是接近100架防空战斗机,其中mg-31与mg-29就超过了40架。
    所幸的是,mg-31是截击机,而mg-29是短腿的前线战斗机。
    更加重要的是,西陆集团的指挥体系确实存在很严重的问题。
    这么多防空战斗机,竟然是分批到达,没有在同一时间杀到,也就没能把兵力优势发挥出来。
    俗话说的,双拳难敌四掌。
    “战-11b”再能打,也干不过同时到达的,几倍于己的敌机。
    首先杀到的不是mg-29前线战斗机,而是部署在大后方的mg-31截击机。
    大概是一直盯着东边的战斗,没想到帝国空军会在同一时间,耗费这么大的力气在墨海方向展开行动,所以直到“战-11b”飞到第聂伯河上空,这些号称是“全球最先进”的重型截击机才紧急升空。
    结果就是,分成3个批次的24的架mg-31都没能在交战前完成爬升。
    对截击机而言,没及时完成爬升,非常的要命。
    mg-31是典型的高空高速截击机,其优势是在20000米以上的高空,以接近3马赫的速度发起突击。
    在制空战斗机通常活动的高度上,mg-31反到没有优势。
    比如在15000米高度上,mg-31的最快速度就只有2.5马赫,而“战-11b”靠更大的推重比,能飞到2.5马赫以上。
    此外就是,mg-31是重型截击机,几乎没有格斗空战的能力。
    哪怕能够挂载像r-60与r-73这类的格斗导弹,也只是在近距离上拦截轰炸机,而不是用来跟战斗机空战。
    其实,没有哪种截击机是为空战而生。
    所有的截击机,采用的都是快进快出,以及高来高去的战术,往往都是在数十千米之外发射导弹,然后就转向返航。因为近距离交战的概率非常低,所以有一部分截击机甚至取消了机关炮。
    这20多架mg-31在完成爬升前,与“战-11b”机群的距离就缩短到200千米。
    大概担心跟“战-11b”遭遇,mg-31在100千米之外就发射了r-37远程空空导弹。
    要说的话,这种导弹是mg-31最值得炫耀的东西。
    r-37的射程超过了100千米,而kk-12a只有80千米。
    在理论上,能够与mg-31对射的,只有同样装备远程空空导弹的“战-9”,以及纽兰海军的f-14。
    面对从100多千米之外发射导弹,并且转向撤离的mg-31,“战-11b”的飞行员都恨得咬牙切齿。
    可惜的是,也只能望空兴叹。
    至于超远程拦截的效果,基本上为零。
    r-37针对笨重的轰炸机,而不是敏捷的战斗机。
    虽然拥有超过100千米的射程,在理论上甚至能达到180千米,但是r-37的机动性能并不是很突出,其弹道末端的最大过载还不到20g,因此战斗机只需拉出高g机动,就能够甩掉这种导弹。
    这20多架mg-31发挥的价值,其实就是逼迫2个中队的“战-11b”分散规避。
    此外,以当时情况,这些mg-31很可能是去搜寻与拦截轰炸机,只是在升空之后没能获得地面指挥中心协助。
    道理也很简单:西陆集团没有在该方向上部署大型预警机。
    虽然防空雷达发现了“战-11b”机群,也做出了准确的判断,但是并没有探测到当时还在墨海上空的“轰-9d”机群。因此就算推测出“战-11b”是护航战斗机,也无法确定轰炸机的方位。
    最多只能认定轰炸机在护航战斗机的后方。
    mg-31的大功率火控雷达,对轰炸机这类大型目标的探测距离,在理论上就只有300千米。
    其实,这也是“战-11b”机群飞到“指-8c”前方300多千米的关键所在。
    如果“战-11b”的前出距离不够,后面的“指-8c”就有可能被发现,并且遭到mg-31攻击。
    以“战-11b”的性能,未必追得上mg-31。
    不过,这恰好反映出西骆沙,或者说西陆集团在电子战方面存在严重问题。
    “指-8c”在护航战斗机的后面,还一直在用雷达搜寻四周,哪怕全程得到了电子侦察机的掩护,发出的电磁辐射也很明显,肯定能够在数百千米之外截获,不存没办法探测到的问题。
    可惜的是,西骆沙空军没有安排mg-31前去拦截。
    显然,绝不是西骆沙空军不知道大型预警指挥机的军事价值,毕竟西罗集团也有功能类似的空中指挥平台。
    以当时的情况来看,很有可能是没法确定“指-8c”的具体位置。
    西骆沙空军截获了“指-8c”发出的电磁信号,也做出了准确的判断,只是在受到干扰的情况下,没法确定信号源,也就是“指-8c”的具体方位,甚至测不准距离,才没有安排截击机去拦截。
    不要忘了,在预警机的旁边,有一架专门执行干扰任务的电子侦察机。
    当然,出动6个小队的24架截击机,或许也与此有关。
    简单的说,就是因为搞不清楚“指-8c”到底在哪,所以才出动这么多截击机,用碰运气的方式发起攻击。
    其实,这也是西骆沙军队解决问题的一惯做法,简单且粗暴。
    因为mg-31在100多千米外发射r-37导弹之后就转向撤退,而“战-11b”机群要在第一时间规避射来的导弹,等到“战-11b”避开导弹之后,mg-31已经撤走,所以双方并没有交火,或者说“战-11b”没有在这些威胁不大的截击机的身上浪费宝贵的空空导弹,保存了足够的战斗力。
    紧接着杀到的,就是西骆沙空军前线航空兵的mg-29。
    也是6个编队,不过只有20架,其中2个编队为2架。
    双方打响了第一轮空战。
    虽然没有得到“指-8c”的直接支持,准确说是在跟mg-29遭遇之后,才收到预警机发来的消息,但是凭借先进的火控雷达,“战-11b”依然在空战当中掌握了优势,比如率先向敌机开火。
    这个时候,预警机靠后部署的问题显现了出来。
    距离太远,等“指-8c”探测到mg-29的时候,“战-11b”的火控雷达已经发现了迎面飞来的敌机。
    第一轮战斗就是用中程空空导弹对射。
    至于结果,没什么悬念。
    kk-12a是第四代中程空空导弹,有发射后不管的能力,而且在弹道中段,除了通常采用的惯性制导之外,还能由战斗机通过数据链控制,因此在朝视距外目标开火时有很高的命中率。
    mg-29使用的r-27,是第三代半主动雷达制导中程空空导弹。
    结果就是,在第一轮交手中,有10多架mg-29被kk-12a击落,而且剩下的也全都散开了。
    至于“战-11b”,没一架被r-27击落,因为这些导弹没有能够在战斗机的引导下进入到自导阶段。
    其实,即便在格斗阶段,mg-29也没有占到便宜。
    不是说mg-29的机动性不够好,而是在远程交战的时候就已经被打散了,也由此丧失了主动权。
    打到这个时候,“战-11b”才遭受了损失。
    按空军的战报,有5架“战-11b”在格斗空战中被击落,还都是mg-29发射的r-73格斗导弹取得的战果。
    必须得说,这种导弹确实很先进。
    r-73是全球第一种具备离轴发射能力的格斗导弹,西骆沙空军一直宣称,它是全球最好的格斗导弹。
    mg-29加r-73是当今最强大的格斗组合。
    要说的话,也就是靠r-73,以及产生的宣传效果,西骆沙才把电子设备根本算不上先进的mg-29卖给了十几个国家。
    只是,这种先进的格斗导弹并没有改变空战的结果。
    mg-29机群被击溃的时候,制空权依然牢牢的掌握在“战-11b”的手里。
    虽然有5架“战-11b”被击落,而且剩下10来架的弹药也所剩无几,但是护航战斗机已经完成任务。
    在“战-11b”与mg-29进行格斗的时候,“轰-9d”机群到达投弹空域,20余架轰炸机以此投下巡航导弹。
    关键就是,这些轰炸机都是在克里米亚北面投射的巡航导弹。
    当时,在护航战斗机在北面大约500千米之外,连“指-8c”都在北面200千米外,而且伴随行动的电子侦察机对附近的防空雷达进行了压制干扰,轰炸机在投射导弹的时候,没有进入防空系统的拦截区域。
    以当时的情况,西陆集团的防空雷达未必发现了这些轰炸机。
    因为离得较远,所以有可能把轰炸机当成干扰信号,或者判定是跟随预警机与电子侦察机一起活动的支援飞机。
    可见,敌人很可能并不知道,有数百枚巡航导弹正飞往莫萨。
    战斗最后阶段还发生了一件事情。
    在“战-11b”转向撤退之前,迢曼帝国的“狂风”adv姗姗赶到,还追击了撤退护航战斗机。
    因为导弹已经所剩无几,而且完成了护航任务,没必要跟敌人拼消耗,所以在遭到攻击之后,“战-11b”全都加速摆脱了后方的敌机,也就是飞出了导弹的射程,没有与这些敌机交战。
    要说的话,这算是一大遗憾。
    mg-29只是前线战斗机,“狂风”adv才是跟“战-11b”处在同一个级别的重型制空战斗机。
    此外,迢曼帝国还一直宣称“狂风”adv是货真价实的第四代重型战斗机。
    空口无凭,“狂风”adv是否算第四代重型制空战斗机,跟同级别战斗机的交战结果最有说服力。
    只是,这迫使护航战斗机在返航途中进行了第三次空中加油。
    回到阔海东岸的空军基地时,返航的11架“战-11b”飞行距离超过6500千米,创造了一项新的纪录。
    别说是战斗机,即便是轰炸机也很少飞这么远。
    当然,这也充分证明了加油机的价值。
    如果没有数量众多的大型加油机,帝国空军无论如何也无法让战斗机飞这么远,并顺利完成任务。
    按帝国空军公布的消息,这次长途奔袭炸掉十几个战略目标,完全达成之前确定的战役目的。
    关键还有,20架轰炸机全都安全返航。
    至于损失的5架护航战斗机,跟空战战果相比,根本就不算什么。
    只是,李深智知道,事情并没有这么简单。
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