对于手下有自己的想法，如果是几年之前，周石的先知作用很明显的时候，肯定不会容忍。不过现在嘛，他的先知基本已经不起作用了。身份地位不同，让前世可以赚个几千万上亿美元的机会在他眼里也不叫机会了。只有那些能够影响到世界经济，行业竞争格局的机会才叫机会。
“如果能够建立一个和汽车加油站类似的的新能源汽车充电桩网络，如果这个网络足够大，我们可以建立一个事实上的充电标准，降低新能源汽车企业的进入门槛。”魏鹤
要建充电桩，自然不能脱离充电接口标准。如果全球有统一的标准，自然是谁钱多，门路广，谁就能建更多的充电桩。然而各国还有各自的标准，比如中国标准、美国标准、日本e标准以及欧洲b标准的充电接口，特斯拉也有自己的充电接口标准。事情就变得稍微复杂了些！
这个充电接口的标准说重要也重要，说不重要也不算重要。关键是各国不会形成一个统一的接口标准。至于原因，有很大原因是为了贸易保护，形成天然的技术壁垒……
“在2012年5月，美系和德系的八大厂商福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷发布了“联合充电系统”，即“”标准。这个标准是最适合我们的。”魏鹤
“你的意思是我们要投资成立一家充电站企业？但是电力供应量和价格都不由我们掌握，实际意义不是很大吧！”周石
“国内和国外是不同的，可没有两桶油和国家电网这样强势的垄断企业，不过现在还只是初级阶段，我们建充电站还有一个目的就是提前占据优质地块！”魏鹤
周石还是有些不以为然，他认为新能源汽车和无人驾驶技术是统一的，目前的新能源汽车有着太多的缺陷，而且难以弥补。比如说不管是充电模式还是换电模式都有不小的局限性。只有结合无人驾驶技术，能够让新能源汽车自动需找充电站，通过自动人工方式充好电之后，自动返回，寻找合适的停车位，在车主需要用车的时候出现。不过困难显而易见，无人驾驶和人工智能技术什么时候能够成熟到做到他说的这些事，还是一个未知数。
新能源汽车想到彻底取代传统汽车，没有个几十年恐怕很难成功。因此现在占据一个有利的位置，在他看来就足够了。可是别人求发展，他也不好去阻拦吧。建充电站就建充电站吧，哪怕后来华夏的公共充电站没多久就有百分之七十左右的闲置率。把地方占了，以后可能还是有机会的。至于技术方向什么的，周石也不准备干涉，很多东西都只能看运气。就像以前彩电的和等离子之争，蓝光和之争，谁有把握让自己掌握技术最终的方向，即使是选对了方向，谁知道有多大的用处。万一和蓝光一样，是一个短命鬼呢？
想了很久，周石还是决定放手让他们自己去做，投入初始资金后，放开融资，让更多的资金投入到这场新能源汽车的推广中。再说了，超级充电站的作用还是很大的，万一可以像中石油和中石化的加油站那么普遍，也可以在很大程度上影响汽车企业。这就和国内手机厂商的应用商店收渠道费一样，或许可以反过来，让汽车企业交优化充电费。
在白鹿巷逛了一会，周石离开了这里。秦失其鹿，天下共逐之，大众汽车是发生了一些小危机，或许是灯塔国为了让通用福特有更好的发展，故意打击最强大的竞争对手，给他们缓一缓。可惜不是丰田，大多数消费者都不会因为大众这点“小错误”而放弃对大众信赖。
不过大众造假，变相的加大了对环保的宣传，促进了特斯拉和萨博新能源汽车在欧洲的销量。毕竟传统化石能源汽车的技术再先进都不可能比新能源汽车更加环保。
短短几周之内，大众的股价倒是暴跌了百分之五十，不过周石不做空，顶多到时候抄底，现在和他没什么关系。
晚上周石又一次见到了大佬，要说华夏在欧美的舆论影响力，周石要说自己是第二，那没有人敢说自己第一。哪怕是华夏朝廷的媒体和宣传力量，比起周石还是差了许多。包括许多宣传华夏的自媒体公众号都是周石在默默的孵育。
大佬要见周石，除了想要了解英伦和欧盟这边的舆论环境，还想要了解的是时光控股，还有数字化印度计划。这些其实都有报告，包括朝廷自己都有研究，让周石说，其实意义不大，他可不是一个擅长做实事的人。
“你怎么穿起汉服来了？”
“哦，方便，简洁，美观，大方，还有能够体现华夏传统文化，如果能够带动欧美的审美发生变化，或许会有些用。”周石
周石这段时间出现在公开场合，大多数时候都是穿的改良版的道服，当然，不懂的人说是汉服也没有错。
既然要涉足奢侈品行业，服装首饰箱包肯定不能少，被他捧起来的马珂终于来到了自己擅长的服装设计领域。云梦集团成立了一个叫唐风的高端奢侈品牌，周石的道服就是马珂大师设计的。
“他穿的是道服！”大佬在旁边说，不管是知识点足够，还是对周石很关注，反正他就是知道。
“嗯，这是根据明朝时期的道服做的改良，以符合现代的生活节奏。不过还没有形成一些约定俗成的规范，所以有些乱，还没有达到大家一眼就能分辨出的水平。”周石，一眼就能分辨出，是一个民族服饰成型的标准之一，扶桑的和服就具有鲜明的特色，欧洲的西服，燕尾服也很容易分辨，道服还没有做大这一点。
“穿个衣服你们都可以想这么远，真是够累的！”